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賈興東:深圳計劃年底5G預商用 下半年推出不少5G手機

時間:2019-04-28 00:58 來源:http://www.yrakyz.shop 作者:亞博在哪里下載 點擊:

  如果說上海是5G消費者的話,深圳就是5G的引領者,尤其在5G技術研發、標準制定、5G產業鏈上深圳頗具有優勢,且背靠粵港澳大灣區,終端產業齊全。

  除了深圳本地科技公司的支持外,背靠粵港澳大灣區的產業,深圳有望成為5G之王。粵港澳大灣區是產業城市群的概念,城市間有產業梯度,從灣區的視角來看,深圳屬于5G技術輸出的產業地位。

  深圳作為國內5G發展的排頭兵,它不僅是工信部5G試點城市之一,也是中國移動、中國聯通及中國電信的5G試點地區。三大運營商也爭相在深圳發布“第一次”5G初體驗。

  他還透露,目前在寶安、福田、南山、羅湖等區域已經開始5G規模建設,同時還聯合了華為在寶安塘頭派出所做了全球第一個端到端的5G智慧應用。據悉,“5G派出所”可以運用5G網絡實現摩托車巡航、無人機巡邏、可視化應急指揮等智慧警務應用。

  中國聯通則在深圳設立5G創新中心,與騰訊、比亞迪等各行業龍頭企業簽訂5G創新應用戰略合作協議。

  4月25日,一位運營商人士告訴21世紀經濟報道記者:“沒有商用前,5G網絡都算實驗網,但實驗網也是現網,這不代表不好用,只是未正式商用前可能會有問題出現,可以進行調整。”

  如果將城市群做對比,深圳、廣州、東莞的面積加起來遠不如上海、蘇州和杭州的總面積。僅杭州的面積,就是廣州的2倍多,深圳的8倍多,但杭州的常住人口還不到1000萬人,人口密度顯然灣區區域要高得多,且從城市之間的距離以及產業緊密度來看,粵港澳大灣區來往的密度也更高。

  爭奪5G之“首”

  根據賽迪咨詢的預計,在未來5年,中國將至少建設1140萬個5G基站。可見,現在試點城市的建設才剛起步,上萬個也只是很小的數目。

  深圳:5G之王 技術輸出

  近日深圳連開5G座談會,欲打造具有全球競爭力的5G產業聚集地。深圳市工業和信息化局局長賈興東就表示,深圳計劃今年年底實現預商用,下半年將有不少5G手機推出。

  移動方面,近日舉辦的“5G產業發展深圳行”全媒體集中采訪座談會上,深圳移動有關負責人表示,目前已如期開通50個5G基站,同時正在開展今年第一批2000個5G基站建設工作。現在已在福田CBD北部區域形成5G連續覆蓋。

  本報記者 倪雨晴 深圳報道

  在賈興東看來,目前深圳5G產業發展水平走在國內甚至全球前列。比如,深圳的終端產業化走在前列,終端芯片預計今年會推出;深圳也在全球行業標準上走在前列,華為參與行業標準制定,自主研發芯片。

  比如,中國電信在深圳布局了首個5G實驗站點,實現無人機的測試飛行。上周由華為、中國電信、洲際酒店共同建設的首個5G智慧酒店在深圳發布。

  深圳的另一個優勢就是消費密度高,5G就是率先在大城市用,密度高,成本會下降,因此人口密度也決定了市場大小。

  因此,在灣區的背景下,深圳的5G產業將有更大機遇。

  四月以來,幾乎每周都有5G商用的進展消息。

責任編輯:萬露

  上海的面積是6340平方公里,上海常住人口約2415.27萬。深圳1996.85平方公里,人口1274萬。上海的面積是深圳的3倍多,常住人口2倍不到,就人口密度來說,深圳的5G服務密度超過上海。

  比如工業4.0的應用,工廠的生產,大型機械、汽車等,都是消費5G的場景。就家電產業的制造而言,據廣東省家電商會數據,2018年廣東家電產品的銷售額已超一萬億元大關。珠三角也是全球最大的家電制造基地。黑電、白電普遍不被關注,但從5G的角度來說,5G低延時、廣聯接的優勢一旦應用到制造基地中,對制造業本身工業級的消費,會有天翻地覆的變化。

  對比來看,上海的5G消費以民用級消費為主,比如手機、火車站等,直接服務于人。深圳除了民用級之外,未來還有更多工業級應用,服務于大型裝備制造。并且,深圳的消費區域更廣,灣區內連接更緊密,產業鏈需求更強烈。

  如果單說手機,上海可能是更大的消費場,因為上海國際業務更多、消費更高端,手機通信消費也高。但現在灣區的制造業也將消費5G,城市周邊和內部有更多的工業系統在消費5G。

  發布會上,中國電信深圳分公司副總經理馮煒就對21世紀經濟報道記者等媒體表示:“在2017年10月份我們在南山開通了中國電信的第一個5G基站,在2018年的10月份我們和華為公司一起合作,在南山成片組網,實現SA的成片組網,這也是全球首個SA的成片組網。”

  從基建和應用場景兩方面來看。首先,目前深圳并未公布今年基站的建設量,不過根據廣東省工業和信息化廳2019年一季度新聞通氣會上的內容,工信廳計劃 2019年先行在廣州、深圳建設1萬座5G基站,年內力爭率先實現廣州、深圳5G試商用。

  同時,他也提到,明年是否能實現商用,取決于工信部牌照的發放。目前深圳除布網和覆蓋等問題外,在技術儲備上已基本實現商用條件。

  基于灣區的兩大優勢

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